Opava přestavuje důležitý dopravní bod na cestě do Polska, je významným historickým i současným obchodním centrem severní Moravy. Sbíhají se zde tři vytížené komunikace, které přivádí veškerou tranzitní dopravu přímo do středu města, což má za následek s přihlédnutím k poddimenzovanému neúplnému vnitřnímu městskému okruhu nepříjemnou a nebezpečnou dopravní zátěž pro zdejší obyvatele. Nejvytíženější z těchto komunikací je silnice I/11 vedoucí ve směru od Bruntálu na Ostravu.
Původně měla být část obchvatu, konkrétně severní úsek, východní část, otevřená až v lednu příštího roku. Už v červenci ale mohli řidiči projet po kruhovém objezdu mezi Opavou a Malými Hošticemi. Slavnostní uvedení do provozu se konalo 8. října 2019 za účasti generálního ředitele ŘSD ČR Ing Radka Mátla a dalších významných představitelů regionu. M – SILNICE a.s. byli lídrem společnosti „M - SILNICE + Kareta + IDS, Opava, severní obchvat – východní část“, která obchvat v hodnotě 407,8 mil. Kč realizovalo.
Celková délka stavby je přes tři klilometry, z čeho délka hlavní trasy činí zhruba 1,6 kilometru. Stavět se začalo na jaře roku 2017. Byly vybudovány dvě okružní křižovatky, 5 mostních objektů a přes 1 km protihlukových stěn. Vzhledem k množství pozůstatků po těžkých bojích druhé světové války se před stavbou dělal pyrotechnický průzkum, během nějž se našly například vyhořelé raketové motory, ruční a dělostřelecké granáty i letecká puma. Nejvýznamnějším archeologickým nálezem byla ženská plastika stará přibližně 6000 let.
Nově dokončená část obchvatu vede od kruhového objezdu na křižovatce silnic I/11 a I/57 u Malých Hoštic kolem Kateřinek ke Stříbrnému jezeru.
Projekt obchvatu Opavy za společnost M – SILNICE a.s. realizoval oblastní závod MORAVA ve spolupráci s OZ STŘED, mostní objekty a protihlukové stěny zajišťoval OZ MOSTY A SPECIÁLNÍ STAVBY.
Technické údaje stavby:
Skrývky ornice: 95 000 m3
Násypy: 271 000 m3
Výkopy: 20 000 m3
Vrstvy ŠD: 51 000 m2
Vrstvy MZK: 48 000 m2
Vrstvy AHV: 47 000 m2
Délka PHS: 1 041 bm
